Ребят, есть мотор 1.5 карб, что с ним сделать можно чтоб значительно бодрее был, все вариатны хочу знать поэтапно и какой ресурс у него будет, на сколько его хаатит если даже все во время менять все рвсходники итд, инжектор не хочу ставить заморачиватся просто валяется двигатель уже снят, я думаю мне хватит порезвится

Чтобы не сильно потерять в ресурсе советую заменить распредвал и карбюратор. Карбюратор можно или Солекс спорт или Вебер. Солекс позволит сохранить заводской внешний вид двигателя. Вебер можно взять с большими заслонками, чем солекс. Но лично я бы выбрал солекс. Даже нулевик не стал бы ставить.

а как насчет впуска, выпуска может рвсточить? Потом как насчет коленвала, выхлопной системы? И цилиндро поршневой группы?

Паша, выпуск обязательно. Советую найти видео с тихим прямотоком у восьмерки (она бордового цвета), такой комплект даст хороший выход и не будет сильно шуметь. Бц менять не вижу смысла, геморройно и сокращает ресурс уже очень серьезно.впуск можешь расточить, но ищи грамотного мастера. Помни - чем тоньше металл, тем меньше он прослужит. Также НЕ советую менять маховик. Собьются обороты и ресурс также упадет. Вообще стоит учитывать, что главное в машине не тюнинг двигателя, а тюнинг коробки. Тут знаю, что лостаточно главной пары 4, 13. Скорость упадет максимальная на 10 км/ч примерно. Также, для надежности, советую заменить поддон двигателя на противоотливной, и поставить усиленные прокладки БЦ и ГБЦ. Народ меня поправит, если что-то из перечисленного будет излишним. Если тебе хочется очень серьезной динамики при околр заводском ресурсе, ставь РПД. Но помни, рпд требует внимания и заботы, хотя отдачу он дает такую, что после 100ки улетишь от мерина и бэхи как пуля. Ты должен четко понять, чего ты хочешь от машиеы:мощности или крутящего момента. На это и ориентируйся. Задавался твоим вопросом в прошлом году, прочел кучу статей, поговорил с рыксаводами и тазо-рпд-водами. Остановил свой выбор еа РПД. Но зажигать на своей машине я собираюсь тоьько на треке и то нечасто. Так что вот так. Подумай и реши, какой ты хочешь видеть свою машину. Бодрый повседнев или болид. Чтобы ты сог с чем сравнивать, среднее время хот-хэтчей 80-90-х разгона до сотни составляло 8-9 секунд. Это очень бодро для маленьких машинок. У меня все. Будут вопросы- спрашивай.

хорошо спасибо, да дал мне задуматся

первым делом надо определиться, как будешь юзать авто)) если машина выходного дня, на отжиг - надо дуть и это очень затратно(от карба придётся отказаться)! если на повседнев - тогда атмосфера! Лосей 100 - 120 можно получить не особо заморачиваясь, при довольно скромном бюджете(в районе 30-40 рублей, если сам будешь делать)Но в любом случае начинать надо с головки : расточить каналы, лёгкие клапана, бронзовые направляшки, новые пружинки, можно алюминиевые тарелки поставить, распред что-нить типо Нуждина 10, 93 или 11, 2(для гражданки самое то валы: ровный холостой и расход умеренный) доработать камеры сгорания, ну и фрезернуть голову на пару мм. впускной коллектор тоже расточить и совместить с каналами в ГБЦ(чтобы не было ступенек). спорт карб солекс или свой точить(нулевик не ставь - пользы никакой абсолютно, только карб засрёшь!) ну и выхлоп паук 4-2-1, гофру, а дальше резонатор и глушак, например, от стингера на 51 трубе.а вообще лучше на инжектор переходить, тогда можно весь потенциал железа раскрыть при онлайн откатке!

Грамотно разложили Вот только на счет маховика не согласен. Если прицепы не таскать и полный салон картошки грузить не собираешься, то лучше ставить легкий.

Все, всем спасибо))))